■1/28/月■
エネオスでの燃費計測。
5.3ＫＭ/Ｌ
特にシェルと変わりナシ。
■1/27/日■
なんやよう分からんけど富士重はスノボーまで作ってんのね。
何でも航空宇宙事業本部が開発したリアルカーボンってやつを使ってるらしい。
それもあってウィンタースポーツ系の番組のスポンサーに良く見るのか？
なんかでもここのページがWRカーがスノボーしてるみたいでおかしい。
それにしても10万以上もするなんてね。
お金あるスバル好きの人には良いのでは？
この飛行機マークかっこいい。
ミニスキーに飽きたのでスノボもやってみたいけど、金はナシ…
あと５５５、スポンサー復活してたのね。
■1/26/土■
ドアロックが勝手に治った。
前もこんな感じだったよな…
やなかんじ…
■1/25/金■
またドアロックが壊れた〜！
もしかして配線が抜けただけかもしれないけど。
とにかく電気的に無反応。
前みたいにノブが動かないわけではないので、そんなに苦労はしないけど。
やだな〜。
ついでに（？）アクセル入れつつステアリング切るとカタカタ音が鳴ったり鳴らなかったり。
（泣）
金がないときになんで俺を責めるのよ。
今年のおみくじ通りになりそうな予感。
おみくじでは今年の最初は苦労するみたいなことが書いてあった。
金銭的に間違いなく３月までは苦労することわかってるしな〜…
そんな中吉。
■1/24/木■
ＭＬで知ったのですが、時空警察ヴェッカーって深夜にやってる美少女特撮に
クサビが出てます。
なんか見るに堪えない番組ですが、スカイブルーのクサビがミョ〜に特撮にマッチしてます。
歌：国府田マリコ
■1/16/水■
打ち合わせのため三軒茶屋のエンターブレインへ。
今回はSVXで行ってみた。
道を途中で間違え20分ほど遅刻…
電話で波多野さんを呼び、
小便がしたかったので世田谷通りにちょっと路駐。
便所を済ましフロア出ると羽田野さんと松尾君にバッタリ。
羽田野さんが便所のため、松尾君と外にでてSVXの前にいると、
前方に見覚えのある車が止まった。
なんとSVXだ！
うそ！とか思いつつ見ていると、
空ぶかし一発かまして、エンジンは止まった。
ヌ。マフラー変えてる。乾いたイイ音や！
でもこんな形状の見たことない。
スーパートラップみたいな、穴のふさがって見えるやつだ。
ボディを良く見りゃMLのフラット６のステッカー貼ってるやんけ！
車から出てきたオーナーさんに声をかけてみた。
「MLの方ですか？」
「いや、今はもう…」
なんとなく会話を断たれたような気がして、会話をストップさせてしまった。
バカな私。
ちゃんと見せてもらえばよかった。
自分は純正のマフラーのデザインが気に入っているので、
壊れでもしない限り替えることはないと思うけど、
ボクサーサウンドがちゃんと聞けるのはイイよな〜。
羽田野さんと田中くんもおりてきたので、4人でファミレスへ。
SVXのマフラーいろいろ
スルガスピードのワンオフマフラー（ワンオフ専門のところもあるんだな〜）
フラットレーシングのSVX各種パーツ（エライわ〜）
STEBROのマフラー（カナダのメーカー）
■1/13/日■
年末に交換していたイルミ球
通常グリーンのイルミ球をイエローにしてみました。
（フォグランプの方）
隣のクルコンボタンと見分けがつきやすくなりました。
目線を確実に向けなくてもボタンが押せます。イエイ。
ルームランプのイルミも４つのうちヒトツだけ交換したかったのですが、
MLで教えてもらったところ、どうも４つのボタンを２つのイルミ球で賄っているとのこと。
やりたくば、内側にフィルムを貼るしかなさそう…
ハザード用にカラーキャップのかぶっていないのが欲しかったのに、
何故かイエローが取り寄せられて、好きなのもって行ってくれといわれた。
12/27参照
もう、素のイルミ球はないのか？
それともあるのか？
仕方ないのでイエローをハザードに入れた。
赤いフィルムが元々貼られているのでは問題なし。
びよ〜ん
MLで知ったのですが、イリジウムプラグというのが良いそうです。
アーシングよりも効果が大きいそうです。
1本２２００円だそうで、×６気筒でそんなに高いものではないし、いい買い物かも。
■1/11/金■
夕方家に帰ってきたら留守電が２件。
１件はデーラでもう一件はさいどくんだった。
さいどくんに電話をかけてみると、なんでもいいものを手に入れたので、
今から持ってきてくれるとのこと。
わざわざ群馬から来てくれるなんて申し訳ない。
10時ごろさいどくん到着。
なにやら怪しげな社用車…何故か相模ナンバー…
その車に積まれていたのは、ナントSVX純正のホイール！
しかも５本！タイヤ付き！
なんでも上司が前に乗ってて取って置いた物なのだとか。
ふおおお。
さいどくんありがと〜〜〜〜!!
これで前に貰った新品のホイールとあわせて７本…
取り合えず今履いているのがハゲハゲなので、いいやつを夏用に、
悪いのを冬用にしようかな。
しかしスタッドレス買う金なし…
なにやら怪しげな敷物
これ書いているときに急にPCがおかしくなる。
再起動するとプライマリーメインのHDDを認識してなく立ち上がらない。
IDEケーブルをぎゅ−って押し込んだら治った。
サイズが微妙に合っていなくて、日々外れようとしているのか、
ファン等の振動で緩んできていたのか…
コワ〜。
■1/04/金■
帰省中時間を作って、ふぁるくらむご推薦の
小松にある日本自動車博物館にのぶと行ってきました。
小松ドームの前を真っ直ぐ粟津温泉の方（８号線、高速、海を背にして走る）
へ行って一度右に曲がれば着きます。
３階建てのゴージャスな建物。
台数もかなり有って面白いです。
レストランもあります。
世界の便器もあって面白いです。
自分が気に入った車を紹介します。
クラシックカーは好きじゃないので写真ないです。
 フジキャビン 富士自動車とか言う会社の ものだったと思います。 ３輪の一つ目お化け てなかんじでカワイイ  トラバント 東ドイツ製の車  マツダ カペラ ボディに金箔1000枚貼り付け、 スカートに加賀友禅という １台限りのアホ車。 |
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 スバル キャスピター 出た！これがふぁるくらむの言ってたやつか！ 危うく見落とすところをのぶが発見。 ３階の展示車用のエレベーターの横にありました。 ミッドシップ、水平対向12気筒！！ キャノピーはガルウィングみたく跳ね上がるよう。 SVXのようなと分割サイドウィンドウ シートはレカロ エンブレムは良く見てない。 後部と内装も分からない。ゼヒ見てみたい。 以下車の前にあった説明文より キャスピター1989 ＳＵＢＡＲＵ-ＣＡＳＵＰＩＴＡ 「道路を走れるＦ-１」を目指し、スバル（富士重工業(株)）と ワコール(株)と(株)童夢の３社が共同で開発した究極の "On Road Mid-ship Racing Car”で、 エンジンは3.5Ｌの水平対向12気筒60バルブ エンジン ： スバルＭＭ、ＮＡ、水平対向12気筒、60バルブ、 3,497CC 出力585ps/10,750rpm、 39,2Kg-m/10,500rpm 変速機 ： マニュアル・６Ｆ-１Ｒ 車体 ： ＣＦＲＰ（カーボンファイバー）モノコック。ボディー、定員2名 最低地上高・油圧可変式、 レース時・70mm、一般路走行時・130mm タイヤ ： F・245/40ZR17、R/335/35ZR17 寸法・諸元 ： 全長・4,534mm、全幅・1,996mm、 全高・1,136mm、重量・1,240kg （第28回東京モーターショウ・スバル参考出品車） 提供 富士重工業(株) |
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今回は時間があまりなくゆっくり出来なかったので、また行きたいぞ〜。
