■11/29/土■
12/8スバルＲ２出ちゃいますね。
どうしましょう。
顔とケツがなァ…横はまぁまぁ面白いんだけど…
インテリアは良さそう。
走りと安全性はスバルなので大丈夫と思うのですが。
実車見てどう、印象が変わるかな？
８日て月曜だけど、ディーラー休まないんだ。
■11/28/金■
多分これから寒さは変わらないのでエアクリーナーのエレメント交換しました。
午後、あおねを連れて散歩。
近所の三菱にエクリプスのガルウィングが展示してあるので、覗いてきました。
エクリプスってガルウィングだっけ？とか思いながら前から気にはなっていたんですが、
どうやらかなりのレア車らしいです。
くるりと見て回ると、助手席側（エクは輸入車なので左ハンドル）のダンパーが死んでいるのか、
つっかえ棒が入っていました(笑)
しかし暫く見ててもディーラーの人が誰も話し掛けてきません…
そのうちあおねがぐずりだしたので、おいとましました。
ここって狭いし暗いし古いし、それでいてやる気ないなんてどうかしてるなぁ。
まぁ客じゃないんだけどね。（見抜かれてた？？）
しかしなぜこんなディーラーにエクガルが…？謎…。
帰ってきて調べたら、なんと12台しか生産されなかった超レア車らしい。
１台作るのに半年かかるのだとか…
600万円だそうです。
まぁ専用設計じゃないからねぇ。
ますます、あそこに置いて在るのが不思議。
もう一回行ってみようかな。
エクガルのサイトはこちら。
2ページ目の写真を触るとイッチョメイッチョメ！ワ〜オ！
近所の川にアヒルがいた。
■11/27/水■
エアクリのエレメント交換しようかと思ったけど、寒いのでやめました。
■11/23/日■
彩湖でSVXのオフミをやってきました。
今回は私と戸田のS木さんの主催。
午前11時開始で集まったのはSVX３台とスズキＣＡＲＡ（マツダＡＺ−１）の計４台。
寒さが厳しい〜。
12時頃になってようやくがＳＶＸ２台増え、６人に。なんとか形に成りそうになった。ホ。
場所を駐車場からバーベキュー場に移す。
結構人が居る。
陽気婢さんから以前結婚祝に頂いたアウトドア用ガスコンロを使用し、豚汁製作。
昨日のぶが下ごしらえをしてくれたので、
炒めて煮るだけ。
寒いこともあり、なかなか出来上がらないが、時間をかけてなんとか煮立つ。
最後に皆さんに味見をしてもらい完成。
なかなかうまいじゃないか。ていうか不味くするほうが難しいかもしれんけど…
家で炊いていったご飯も食う。
10人分持って行ったつもりだったが、６人で食べると丁度お腹いっぱい食べれた。
丁度食い終わったところで、ＳＶＸが１台追加。
場所を駐車場に戻し、自己紹介。
自己紹介の途中、ユーノス500とＳＶＸ１台追加。
ジャンケン大会。
ネタとして自分の単行本を出してみる（捨て身）
最後に今回のテーマ、アーシングって結局どこにつけるのがいいの？を開始。
以前ラリー屋さんの手伝いをしていた方のお話によると、
一番いいのはエンジンに１箇所だけつけるのが一番良かったのだそうな。
いろいろ付けるとノイズが乗ったり、何かが狂ったりするらしい。
店側がいっぱい着けてみせるのはそうしないと儲からないからというのが在るみたい。
ＳＶＸでも１本だけにしてみるのもいいかもしれない。
ＣＡＲＡはエライ狭くて足もセンターに寄せないといけないのがビックリ。
どこもかしこも弄り倒しで、この車がこうなるように作られたのだなぁとか思った。
ＡＺ−１ってマツダが作ったと思ってたんだけど、デザインはマツダで、
パーツの多くははスズキなんですね。知りませんでした。
午後５時頃解散。
とりあえず成功かな？
エアクリのエレメントがかなり汚れていると指摘されたので、
帰りオートウェーブによって買おうとしたら、高いのしかなく、
ロヂャースに行き、1140円の安い紙式の普通のを購入。
少しは燃費良くなるかな？
スバルの無料点検ってエアクリ見てくれないんだっけ？
自分でも前に見てて、どの程度まで汚れてもいいものか良く分からなかったんだ。
■11/22/土■
洗車して、303をヌリヌリした。
明日の準備のため追加の買出し。
のぶが下ごしらえをしてくれた。大感謝！
その間私は仕事です。
■11/21/金■
灯油の２０L缶はいいね。SVXのトランクに入るし安定性もいいし。
去年２つ買ったのですが、近所で安かったのでもうひと缶買いました。
３つ入れると横ずれがあまりしないのでいいです。
■11/20/木■
モントーヤ、微妙なことになってんのね。
しかしなんで2004年が始まってもないのに、2005年の他チームとの契約が決まってんの？
変なの。
このままだと2004年にモントーヤがマクラーレンでドライブすんじゃない？
しかし今年の結果見ると、マクラーレンに行くことが果たして得策なのか？
金銭と待遇の問題か？
ラルフと居ても面倒だしなぁ〜。
■11/17/月■
アシに行ってるとき陽気婢さんから聞いて知ったのですが、
レガシィがカーオブザイヤー獲ったんですね。
スバル車じゃ初めてだそうで。
すごいわ〜。
WRC最終戦見た。
ちょっと感動〜。
ラリーって個人タイトルより、コンストラクターズタイトルの方が重要なのね。
フォーミュラーと違って箱物だからなんだろうな。
優勝＝売上だろうし。
ローブちょっと可哀相ね。
■11/12/水■
ソルベルグ総合優勝オメデトー！
うほ〜。まさかワールドタイトル獲っちゃうとはね！
うわ〜ローブと１点差だよ〜。
すげ〜や。
マキネンも最終戦表彰台に乗れてよかったね。オツカレサマ〜。
放送は日テレ16日日曜24時55分だよ。今のところ。
で、22,23と群馬のラリーに参戦するらしんですが、
入場料が車１台４人分で２万円！
どっひ〜！
北海道まで行く交通費考えれば安いかもだけど、やっぱタケ〜。
■11/11/火■
「303 エアロスペース プロテクタント」が届きました。
しかし、よく読むと、どうやら紫外線から守る保護剤を蒸発や劣化から守るものみたい…
保護剤を守る保護剤…
つまり、保護剤を削り取ったうちのレンズには意味のないもの？？
ていうか黄ばんだ時点でもう、終わり？？
撥水と防汚効果だけかも…
取り敢えず塗りました。
暫く様子見ます〜。
■11/10/月■
さいどくんが飛んだそうです！
スゲー！バカー！（笑）
うらやましー！
1 2 3 4 5
詳細はBBSに行って今のうちに見て。
K保さん情報によると、SVXよりレガシィのターボの方が、
プラグ交換大変だそうです。
やっぱりエンジンすらしたそうな…
SVXは暇と気合があれば何とかなるそうです。
暇はあるなぁ（笑）
■11/9/日■
近所のスーパーに買い物に向っていたら、向こうからど派手なグリーンのＳＶＸが目に飛び込んできた。
すげ〜全塗だ〜なんて感激しながら手を振ってみた。
気付かれれていないようだ。
スーパーの駐車場に入れふと外を見ると、さっきのグリーンが目に飛び込んでくる。
それくらい目立っている色なのだ。
さっきと反対の方向を向いて路駐している。
のぶとあおねと一緒に見に行くことにした。
するとちょうどドライバーのおじさんが乗り込むところだった。
あ〜あ、あんまり見れないか〜などと思い近づくと、
見覚えのあるホイールであることに気付く。
嘘…コレってもしかして…
うわ！助手席側のドアに「Greenish Air」って書いてある！
これって91年のモーターショウのバージョンじゃん！！
良く見るとすでに薄れて見えなくなっているが、ホイールのセンターキャップにSVXって書いてある！
のぶが、シートもグリーンだよといって教えてくれた。
まさかと思ったが、グリーンだ！これは変だ(笑)！
モーターショウのカタログでは分かりにくいが、確かにVEのスエード調である部分が、
グリーンのパンチ穴入りの革である。
うわ〜うわ〜と思っているうちに、おじさんは、パンをかじりつつ行ってしまった…
話しかければ良かった…
品川ナンバーだった。
一体どうやって手に入れたのか？
やっぱスバル関係者？
助手席後ろ側に大きな擦りキズがあったのが、勿体無いと思った。
しかしなぜこんなとこに…しかも地元の人しか知らなさそうな店の前に。ジモティ〜？
91年第29回東京モーターショウのパンフより
運転手側には普通に「ALSYONE SVX」と書いてある。
実際はもっと目に付き刺さる緑でした。
ちなみにこのパンフには幻のSVXワゴン「アマデウス」が載っております。
４ドアはいいとして２ドアがあるってのがなんとも無謀(笑)
まぁSVXが売れないから出なかったわけですけど。
3.3L、２ドアワゴンって…
ペーパースペックですがHIDが付いてます。
とてもそんな色に見えませんけど？
さらに、馬力は10psUPでトルクは0.5kg-mUP!
そしてATは５速です。
ナビも付いてます。
４ドアバージョン
かなり現実的。
今ならステージアと戦えるぞ。
顔もそのままSVXならいいのにねと思い、
無理やり上の２つを合成してみました。うわ、滅茶苦茶(汗)
名づけてアマブイエックス(笑)
■11/8/土■
今日は黄ばんだ樹脂ヘッドライトとグリルをサンドペーパーとコンパウンドで磨いた。
疲れた。そこそこ黄ばみが取れた。
グリルは内側からの影響が少ないのかヘッドライトより随分青白かった。
明日は２液性のウレタンクリアーでも買って噴いてみるかと思ったが、
ネットでいろいろ検索すると、
「303 エアロスペース プロテクタント」なるものを見つけた。
なぜかサイトでは「アエロ」と書いてある。多分エアロだろう。
説明文も変な訳し方が多い気がする…
コイツはＵＶカットをするために宇宙産業から産まれた商品だそうだ。
タイヤ、ゴムに有効で、樹脂レンズ等のプラスチックやボディ、ガラスにも使えるそうな。
撥水性が良く、カヌーやボートなんかにも良く使われているみたい。
石油系じゃないし研磨剤入ってないので安心して使えそう。
効果は１ヶ月程。
そんなに高くないのでクリアー噴く前に試してみよう。
これで黄ばまなくなってくれればナア〜。
石油系だと、クレのスクラッチクリアなるものがある。
石油系なので、クリアー噴いてからのほうが良さそうだけど。
あとこっちは研磨剤入りでキズ消しがメイン。
他にもＵＶカット系の保護剤はいろいろ有りそうね。
今日は痛くなる前に湿布を貼った。
■11/7/金■
昨日の作業のせいで右首根元がイタイ…
今日は暖機したのでバカみたいに硬くは無かったです。
でも高級車とは絶対に言えない硬さ…(泣)
UVカットできるクリアー塗料は無いものかとホームセンターや自動車用品店を回ってみる。
UVカットと書かれているものは見つからなかった。
２液性のウレタンクリアーがホルツとソフト９９から出てるんだけど、どうだろう？
対候性に優れているらしいが。
ついでにオートウェーブでプラグ交換工賃を聞いたら、水平対向は5000円といわれた。
安！
ディーラーの１／３かよ。
でもＳＶＸは大変なのは知ってたので、時間がどれくらいかかるか聞いてみた。
すると中を見たいと言うことで、見てもらったらかなり手間なのでプラス1000円欲しいと言われた。
しかしノウハウが無く時間が全く読めないそうだ。
隙間が無いので手に力が入らないらしい…
レガシィならエンジン左右のモノ外してエンジン傾けて取替えするそうな。うわ〜それでも大変…
オートウェーブカードを500円で作れば工賃が２０％オフだそうだ。
プラグはデンソーイリジウムタフVK20が定価の1800円×６。（持込だと工賃は倍額）
税＋カード代で16,880円
自宅に帰りＫスタに電話したら、
工賃は9750円（外税？？）
プラグは持ち込みＯＫ。
時間は半日みてもらいたいと車検でお世話になったＭさんに言われた。やっぱメンドイのね…(汗)
VK20はネットで半額の900円＋送料390円なので、
税＋で16,027円。
なんだＫスタの方が安いぞ。
しかも数こなしてるから安心だ。
しかし一体どうやって交換するんだ？？
水平対向ってプラグだけ斜めに取り付ける設計にするわけにはいかんのかな〜？
■11/6/木■
以前SVXを降りられたK保さんから頂いたSIX-CYLINDERならぬ、
SEX-SYLINDERをようやく付けました。
ここなら雨風気にせず乱交パーティーが出来るというものです。
夏に解けたりしないよね？？
UVとめ太郎クールプラスをいいかげん取ろうとしたら、
これがなかなか取れないっ。
２ヶ月以上経つと取れにくくなるらしい…。
お湯と洗剤と爪でなんとかはがした。リアサイドのみあおねのために残しておいた。
ていうかメンドイ。
最近、始動時にステアリングを擦り切りする時、両手じゃないと回せない位重い。
しかもポンプあたりからキーキー音がする。
あとめいっぱい回すと最後のところでノーズが沈む…キモチワル〜（←これって正常？）
ベルトはどうなんだ？
とりあえずディーラーで見てもらうことに。
ベルトは問題ないらしい。
２年前半前に換えてから１万４千ｋｍくらいしか乗ってないもんな。
ディーラーまで行くのに温まってしまって、寒冷時の重ステの症状が出ない。
音は相変わらずしているけど。
パワステオイルが温まらないうちにステアリング回して負荷かけちゃっているっぽい。
う〜ん。暖機すればいいんだろうけど、今日はまだ暖かいぜ？
オイルがヘボイのか？
それとも寿命なのか？
いや、Ｋスタでステアリングギアボックス替えたときにオイル換えてるから古くは無い。
もっと高級オイルぶち込めってことか？？
ＲＥＤＬＩＮＥのとか？
マイクロロンも入れてるが、いつまで経ってもステアリングの渋さの不満は解消されないなぁ〜。
ギアボックスのマウントブッシュのこと聞いたら、
ウレタンの固いやつがレース用みたいのがインプとかは社外品であるらしい。
そういうのに換えればダイレクト感はあるらしい。
ＳＶＸにも合えば使えるんだろうけど。
あとメカニックの人がＫスタのこと知ってた。
狭山の人も知ってたからやっぱ有名なのね。
あとプラグ交換工賃は15300円だそうです。ガビョーン。
プラグは持込で交換してくれるのかな？？
メーカー希望価格だと1800円くらいするんだよね。１本。
ネットなら半額くらい。
で、３日間入院することにしたのだが、代車が12月まで空かないとのこと…ひと月も？
ネームの返事が来週頭まで来ないので、ヘッドライトでも磨くか。
それともヘボイ内装パネルに塗装でもしてみるか。マジ？
■11/5/水■
東京モーターショウ今日で終わりか〜。
B11Sが出てればゼヒ行きたかったな〜。
B9スクランブラーも見たいけど。
入間にいたときよりは全然行きやすいのにね。
■11/3/月■
WRC優勝争いが最終戦にもつれ込みましたね〜。
ローブ、サインツ、ソルベルグの争いに。
雨が降ればかなり勝ち目があるぞソルベルグ。
４位のバーンズが意識不明の重体で最終戦に出れないらしい。
一体何があったんだ？？
■11/2/日■
16PS主催のスバリストミーティングのため太田に行ってきました。
東北道で館林へ向おうとするが、高速に入ったとたん渋滞…
イキナリ事故ってやがる。
このヘボどもめ！
しかしGTRのポリスカーはゴッツイナー。
暫く行くとまた事故ってる。
このヘボどもめ！
コチラはまだ救助が来ていない。
結局館林降りるまでスカッと走れることは無かった。
うう。折角の高速なのに〜。金返せ！
354→122→学生時代お世話になったホンダウィング太田の先の角を曲がり→富士重工雨坪駐車場に到着。
10分ほど遅れたけど、ちょうど始まる所だったのでギリギリセーフ。
しかし早速あおねの授乳開始。
30年前発売のFF-1や輸出専用レオーネトラックのBRATと言った珍しい車がいたり、
なんと走行距離5432.1KMのピカピカSVXで30年ぶりにモーテルに入ったという52歳のご夫婦が秋田から来られたりと、
にぎにぎ＆マターリなイベントでした。
天気もよくイベント日和でした。
全景
なぜかVIVIOや古いレガシィの幟も立っている（笑）
奥にはスバルの紅白の膜も…
FF-1。ボンネットの開く位置からしてカワイイデザインだ。
タイヤがエンジンの上に置けるのは水平対向ならでは。
シートに8/22に書いたジェットベンチレーターが敷いてあったのは見逃さないぞ（笑）
エアコン付いてないだろうしね。
BRATは多分コチラのTAKE3のものだと思います。霊柩車ブラック全塗！
屋根がガルウィングみたいに開いたり、リアウィンドウがスライドして開くのもいいね。
今回男らしさナンバーワンの車。
今回我が家から参加の３台。
SVX、キックボード、ベビーカーINあおね。
キックボードは自作ステッカーでSTIバージョンに（笑）
SVXにも乗っているI井さんのT-TOPを見て初めて知ったのですが、
これって４人乗りなんすね。
無茶〜（笑）
しかもリアウィンドウが電動で倒れるとは。
いいなぁT-TOP。
これをVISTRO化したら更に可愛かろうと思ったら存在しました！
vivio bistro t-top
わお。
あとはスーパーチャージャー付けてRX-Rにしたら完璧ッスね（笑）
じゃんけん大会ではひとつも商品が取れませんでした。
殆ど初戦敗退…
しかしなぜかのぶは３つもGETしてるし、
あおねは小学生以下にプレゼントのチョロＱをGET。
私はさみしいので無料配布のＳＹＭＳのカタログ頂きました〜。
最後はSVXのMLの皆さんと暫し歓談し、お別れ。
のぶはスバリストのドミンゴ母さんとお話してた。７ヶ月のお子さんもご一緒だ。
そしてまずはのぶが仕事を貰っている早稲田ゼミへ行き、記念写真をパチリ。
ホンダウィング太田に久しぶりに行こうとしたら、６時ですでに閉店…
（乗ってたのはカワサキだけど）
ユニーの屋上駐車場で授乳〜。
ユニー屋上から富士重工本工場。
明るすぎた（汗）
一度も行ったことのなかったフライングガーデンで爆弾ハンバーグを食べる。
美味い。
あおねがジューという焼ける音にビビリ泣く（笑）
ここはセットのアイスコーヒーもおかわり自由なのがいいね。
食い終わったときに実はすぐ近くで16PSの方たちが食べていたことに気付く（笑）
T沢さんのSVXが駐車場から出た後、うちらも出る。
後ろにピタリとSVXが。
助手席に年輩の方の乗られたSVXと暫し407をランデブ〜。
354でお別れ。うちらは17へ。
左：17号にてバンパー黒いので輸出かな？のフォレスター。
右：ビークロスの屋根にミニなインプが？！
いや、ビークロスの前にインプを積んだキャリアーがいるだけです（笑）
途中閉店後の長崎屋の駐車場で授乳。
走るとあおねがどうしても泣き止まないので、ボーリング場で休憩。
10：45くらいに帰宅。
しかし、太田の道、めちゃめちゃ忘れてる…
あ、アンケート出し忘れた。