┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (T▽ T )━ ・
ＰからＭＰに増えました…（汗）
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┏┓★★12/21/日★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (T▽ T )━ ・ ＰからＭＰに増えました…（汗） |
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┏┓★★12/18/木★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (T▽ T )━ ・ スバルがとうとう自転車出したんですね〜。 ３６万えーん。 月産５台で、限定９９台だって〜。 人気があれば量産とかあるのかしら？？ |
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┏┓★★12/17/水★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (T Д T )━ ・ 仕事の打ち合わせとかで３日間ほど東京に行ってました。 帰ってきたらスズキとスバルがWRC撤退とか… ホンダのF1撤退といいみんな本当に大変なんだなぁ… うちはずっと前から大変なのであまり実感ないけど（苦笑） 次期レガシィ。このグリル、エクシーガと同じこのかんじあんま好きじゃないわ〜。 アウトバックくらいフェンダーでてるのでかなりワイドになるのかな。 エンジンも3.6みたいだし。 しかしエクシーガ本当に見ない。 まだ近所の１台しか見たことない。 |
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┏┓★★12/12/金★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (・▽ ・ )━ ・ ギャランフォルティススポーツバックかっこいいなぁ。 会社がイマイチにもかかわらず、独自路線の大胆なデザインをしてくるところはエライと思う。 中途半端はイカン。肝に銘じておこう… こっちはランエボイギリスポリス仕様。 それに対してZの新型ってお目目以外どこが変ったのか… マイチェンかと思った。いいのかこんなんで… スタッドレスにしたらステアリングが軽くなった。 これくらいが楽で気持ちいいんだけどなぁ。 ノーマルは225じゃなくてやっぱMIYAさんみたいに205の方がイイのかも。 |
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┏┓★★12/07/日★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (T▽ T )━ ・ ホンダＦ１撤退ですか。 まぁあんな成績ですから、丁度良かったですね。 琢磨はホンダに拘らずトロロッソのテスト受けてて良かったすね。 昨日雪が降り、「今日も雪」の予報がハズレて晴れたのでスタッドレスに交換しました。  子供はタイヤ転がしたらすぐに飽きてその辺遊びまわってました…  左がフロント、右がリア やっぱフロントの方が減るし痛みますね。  まだ走らせるんですか〜と悲鳴が聞こえてきそうなひび割れスタッドレス… 流石に今はもうお金ないです…（泣） |
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┏┓★★12/04/木★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (T▽ T )━ ・ さぁ今日からバッテリー元気で気持ちがいいぞ〜！ セルスタート！ …あれ？ なんか鈍いんですけど… アレ？ オーディオが途切れ途切れになる… アレアレ？ うっ。走行中警告灯がいっぱい点いてる…  アクセル踏むと消えたり、点いたり… パワステが重い…  バッテリーは問題なさそう… 電圧を測ってみる。  エンジンかける前 12.12  アイドリング 11.95 減ってるし！チェックランプは12切ると点灯するのか？？  オルタ側 11.91 オルタの方が低いってことは… もしかして… ディーラー行って調べてもらったら発電してませんでした。 オルタ死亡〜（泣） 昨日の14Ｖはなんだったんだ？ 燃えつきやがったぁ〜 リビルトはＡＣデルコ製でＩＣなども交換して4万4280円（１年保証） メカさんと話しているうちに手持ちに中古のがあるのを思い出し、 今回はとりあえず、それで凌ぐことに。   ディーラーでもカオス、シビス売ってるんですね。 値段はほぼ倍ですが(＾_＾;) ボクサーバッテリーだって。どの辺がボクサーか言ってみい。  外しました〜。久しぶりでベルトの外し方忘れてました(＾_＾;)  右が死んだ方。 左が中古。っていうか最初についてたのはこれで、中古で貰った時に遊びで交換したのだ。  バッテリー側 13.32  オルタ側 13.55 中古の死んでませんでした。良かった(＾＾;) しかしなにも連続してお亡くなりにならなくても… ■今回ＭＬ他皆様の貴重な情報や経験でわかったこと 見せかけの12Ｖに騙されるな(＾＾;) セルかバッテリーかはまず正常な車両と繋いでみて調べる。 動けばバッテリー。動かなければセル。もしくは両方(＾＾;) シフトレバーのインヒビタスイッチの消耗の可能性も。 セルスターターは新品56,100円、工賃4,250円で60,350円（消費税含まず） リビルトのセルはヤフオクで16,000円〜ある http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f64079542 セルの交換は上と下にボルトが付いてるそうなので、 下からレントを回す技術さえあればできるらしい。 バッテリーは思ったより急に死ぬけど前兆はある。 パワステが重くなった。セルが少し鈍くなった。 ライトは元々暗いのでよく分からない(＾＾;) その前に保障期間が過ぎたら要注意(＾＾;)早めの交換ですね。 うちのは２年保証の古河で３年半でした。十分使い切りました。 市役所で廃バッテリーの引き受け先を聞いてみたところ、 金沢ではパナソニック カーエレクトロニクスが無料で引き取ってくれるとのことでした。 他の地域でも引き取ってくれるかも？？ ＳＡＢに電話したら有料でも引き取りはないとのこと… オルタは急に死ぬ。 死ぬ間際絶好調？(＾＾;) リビルトはＡＣデルコ製でＩＣなども交換して4万4280円（１年保証） こんなムービー作ってみました。 動画で見ると分かりやすいこともあるかなぁと。 |
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┏┓★★12/03/水★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (・▽ ・ )━ ・ 昨日ネットで申し込んだカオスがもう届きました。はや〜。  ＳＶＸ純正は80Ｄ26Ｒだけど、カオスはＤ26は115Ｄしかない。 １ランクしたのシビスなら90があるみたい。 115なんて載せるの初めてだ。 勢い良くセルが回りアイドリングで14Ｖまで出ている。  オーディオも細かな高音が気持ちイイ〜。 パワステも軽い！ やった〜！  色もさわやか〜。  古河お疲れさんでした〜。２年保障の所、３年半頑張ってくれました。 一番右がＬＯＷより下がってる…ありゃ。 |
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┏┓★★12/02/火★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (T▽ T )━ ・ 見せかけの12Ｖでした。 もう一度調べようと思い、セルを回すと瞬間的に0.2Ｖまで落ちました。  0.2って…容量スッカラカン。 中古でＳＶＸ買ったとき軽のバッテリー載せてあったのを思い出しました(＾＾;) 3.3リッター６気筒回すってのは大変なんですね。 お隣の車にジャンプケーブル繋がせていただいたところ、見事エンジンかかりました！ ML他でセルかもしれないとのご意見もあったのですが、３年半使ったバッテリーの寿命でした(＾＾;) で、エンジンかかったままカーマホームセンターへ。 電話で聞いた16800円のパナソニックのバッテリーは〜…  １年２万キロ保証？！こ、こりゃ買う気しない…  上のクラスの３年６万キロ保証のシルバー合金は21600円。 カーショップよりは断然安いけど、ネットならカオス買っておつりがわんさか来る値段だ。 というわけで、早速ネットで送料込17800円のカオス115Ｄ26Ｒを注文しました。 なぜカオスにしたかというと、ＳＶＸバッテリーで検索したら、 みんカラのレビューでカオスばかり出てきてなんかいいらしいので(＾＾) |
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┏┓★★12/01/月★★
∩ ∩ ┗┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━ ・ ━ (T▽ T )━ ・ 朝、子供を保育園に送ろうとしたらセルが少ししか回らず、 エンジンがかかりませんでした〜（泣） 仕方なくお昼寝布団は後でもって行くことにして、自転車で送りました。 帰ってきてからバッテリーの電圧を調べたら12.37Ｖ エンジンかけるには十分かなと思うのですが、 ３年半使ってるバッテリーだし、もう寿命かな。 それとももしかして他の原因とかあるのだろうか。  しかしバッテリーの値段って高くなってるのね。 3年半前さいたまの近所のホームセンターで12800円、ロヂャースで10800円だったのに、 今日電話で近所調べてみたら、 80D26Rが カーマ16800（パナ）、21800（パナの高いやつカオスじゃないと思うけど）両方とも85Ｄ26Ｒ ムサシ20800、 ドンキ22800、 スーパーオートバックス24680（オリジナル） ジェームス24980（古河）、 イエローハット25000（オリジナルたぶんジーエス・ユアサ） カーマだけ安めだけど、ほぼみんな倍になってるのね… ネット通販ならカオス買えちゃうよぉ。 |