製作過程

素人が作っていきます。

 
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最初から全てフルスクラッチで作るのはかなりキツイです。
で、すぐに考えついたのが、トミカの流用。
それから車幅とホイールベースの比率がSVXと同じ車両を探す。
で、出てきたのがセリカ。
インプレッサもほぼ同じなのでトミカサイズにすると同じと言い切っていいと思われる。
しかしタイヤ幅=全幅じゃないので、正確じゃないすね。
特に最近の車はツライチだし…
とりあえず比較。
  全幅 ホイールベース 比率
svx 1770 2610 67:100
セリカ 1735 2600 67:100
インプWRX 1740 2540 68:100

 
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大宮のTAMTAMにてポリパテと普通のパテと油粘土購入。
ポリパテは120gで1000円くらい。

 
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セリカに油粘土をつめて、型取りの準備。
セリカをベースに作ろうと思います。

 
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ダイソーで土粘土を購入。セリカを包んじゃいました。
これで型が取れれば100円で済むわけです。
土粘土は乾燥するのに数日かかるので、数日放置。

 
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粘土を割ってセリカを出してみました…
意外と崩れないので良いのですが、いまいちです。

セリカは分解しまして

今度は紙粘土で包んでみます。はてさてどうなることやら。

ネッツトヨタ購入。
完成した暁にはスバルディーラーにして飾る予定(^^;)

 
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さて紙粘土ですが。

割ってみるとグズグズに崩れだし…

とても型として使えませんでした。

 
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ガレージキット製作に詳しい編集さんに
打ち合わせのときいろいろ聞いてみると
どうやら「おゆまる」というものが使えるらしい。
あと紙やすりをスチレンボードに貼ると均一に力がかかってか削れるらしく、
具合が良いとのこと。

両方ともダイソーにて購入。

 
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おゆまるを熱湯に漬けます。

引っ張るとこんなかんじにデロ〜ン
熱湯で柔らかくすると、他のおゆまると混ぜ合わせることが出来ます。
伸ばすと写真のように飴のように伸び糸くらいの細さにもなります。
温度が低くなると、うまく混ぜりません。
逆にいえば温度が冷えた後で引っ付ければ、
後で綺麗にはがすことができるということです。
失敗したらやり直せばいいので気持ちが楽です。

ガラスが外れないようにまずは内側を固めます。

次に外側にゴテゴテと盛って行きます。

冷えると固まるので、すぐに次の作業に移れるのがいいですね。
透明なので、カッターを挿れるとき当たりがつけ易いです。
おゆまる便利すぎ。
カッターで要らぬ部分を切り取り、セリカを救出します。
型もキッチリ取れました。おゆまるすげぇ。
失敗したら、またお湯に漬ければ使えるので便利。

やっとポリパテの出番です。黄色い硬化剤を2%混ぜて練り合わせます。

おゆまるの型に空気の隙間が出来ないように入れていきます。
30〜40分ほどで硬化しますが、固まってなかったら恐いので6時間ほど置いておきました。

完成〜。なんだこのオブジェは。
思いっきり空気の穴が出来ました。戦争帰りのセリカです。

ちょっと削ってこんなかんじ。

 
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七夕〜。

穴を埋めます。

SVXらしく削りだしました。

 
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むう。

むむう。

むむむう。

セリカのタイヤに乗っけてみました。

車に見えますね。

こんなことしてバランスとってみたりし始めました。

これで何をしたら良いか良く分かります。

記念撮影。

 
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ダイソーでカットマットと平型の彫刻刀購入。

升目が入っているとバランス取り易いでしょう。

 
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編集さんと打ち合わせでまたいろいろテクを教えてもらいました。

エンピツで線が入ってます。

アキバのTAMTAMでサーフェイサーとか買いました。

スチレンボードに耐水サンドペーパー
筆の丸い柄にサンドペーパー

ダイソーで売ってた強力な紙の両面テープでつけてあります。
丸いのはホイールハウスを削るのに使います。

 
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サンドペーパーで削ると見栄え良くなりますね〜。

 
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美女木オフにてデビュー。
ピストンに勝手に乗せさせてもらいました。
全国オフの話をとさきさんとしました。
4年ぶりの全国オフは自分たちの手でやるのだなと実感。
こいつもそのときには複製販売するぞ〜と企む(^^)

 
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ジョーシンにてエポパテ購入。
サイドミラー、マフラー、ガラスのミッドフレーはコレで作ろうかと思ったり。

 
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どうもタイヤが内側に入る過ぎるので、台車をセリカからS2000に変更。

同サイズのNSXも使えそう。

 
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今更だが、トミカSVXのサイズは1/60の77mm×31mmに決定。
実車の縮尺より2mm幅広にしました。
車種にもよりますがトミカのデフェルメだとこれくらいがセオリーのようです。

 
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戸田の祭りのフリマで新品のトヨタ2000GT手に入れました。

よく計算してみたらキャビンが小さかった。
ルーフを後方に2mmも伸ばさないといけなかったみたい…
また盛らなきゃ。

 
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ひと月ほど開きました。
サボってませんが写真は1枚もねぇっ!(笑)
全国オフの準備やら弟の結婚式で帰省やらで忙しかったです。
どうもS2000だとホイールベースが微妙に長い気がする。
1mm弱短いエレメントに変更。


イヤ〜ン

ポキっ

ヨロシク。

 
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吉祥寺のBjで複製材料購入。

シリコンやらレジンキャストやら。

 
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おもちゃ屋で4台ほど買い占めてみた。

 
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ついにサーフェーサーを噴かないと分かリ難いところまできた。





ノーズ上がりすぎだなぁ。




台車は前後逆に装着する。
前にマフラーが来る。変だけど仕方ない。裏は見るな。
エレメントって書いてあるし割り切りだ(^_^;)

台車を手前に引っ掛けるようにして入れる構造。
シリコンやらレジンキャストやら。

 
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ちょっと前にトミカは車種にもよるけどデフォルメで横幅が平均2mm広いと書きましたが、
高さのことを考えるのを忘れてました(汗)
で図ってみると高さはだいたい1.4mmくらい長いです。
SVXを図ってみると…うまい具合にちょうど1.4mm長かったです(^_^;)
以下参考。全長を基準とした場合の縮尺に+何ミリトミカは長いのか書いておきます。
  全長 全幅 全高
インプWRX 74mm 28+3mm 23.6+1.4mm
RX-8 75mm 29+2mm 22.6+1.4mm
NSX 75mm 30+2mm 19.6+1.4mm
z33 75mm 31+2mm 22.8+1.2mm
なのでsvxは… 77mm 29+2mm 21.6+1.4mm

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サーフェイサー薄めです。







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ボンネットが高かったので削ってます。

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今日は携帯で撮ってます。
あご修正。
ボンネット左側削りすぎたので盛ってる。
サイドビューが左右で違いすぎたので修正。

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ボンネット低くしました。リアフェンダーの高さに幅を持たせました。

前あごとケツあご修正。
もうそろそろディティールに行った方がいいんじゃないか?

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フォルムはこれで良しとします。
さぁディティールだ。



どうも重心のバランスが悪く傾いてしまう…






ホンダ エレメント箱買いです(^_^;)
3ダース36個入り。

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やべぇっす!!
筋彫りテラ難シス!
かなりヘコイことになってマスっ!



この顔…

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なんとかなりそうな気がしてきました。
ペーパーで溝やら磨いているといいぐあいにみえてくるもんですね。
写真だとそうでもないですが…(^_^;)


ミラーとエンブレムをエポパテで付けてみました。
トミカだとミラーがないものが多いですが、SVXはミラーの付け根が車体のデザインから流れで繋がってるので、
あったほうがいいでしょう。
あとサイドウィンドウのミッドフレームも入れました。
これは溶きパテです。

後ろにも手をつけ始めました。SVXに見えますね。

マフラーを準備中。
どの大きさがあうかな??
エポパテが余ったのでロータイプのリアスポをなんとなく作ってみたり。
まぁリアスポ作ってる時間はないでしょう。
あ〜ワイパーどうしようかな。トミカだからいらないか。
付けるにしても雰囲気ものですかね。

削リ出してみました。
小さい…これがまたよく床に落としちゃうんですわ。
絨毯の床なんで、他の削りくずとか埃とかに紛れて、見つけるのが非常に困難です…(-Д-;)

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結局ワイパー付けちゃいました(^_^;)


この前、重心バランスがどうのとか誰かがヌカしてましたが、内側の彫りがおかしくて、台車がゆがんでハマってただけみたいです。
なんとかなりました。


ドアノブとかウィンカー


マフラーつけた〜。
ム〜。サーフェイサー噴いていろいろやって明日には完成させたいのだが…

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微調整ありますが、とりあえず完成とします。
はふぅ。
アップで見るとまだヘコイとこあるなぁ。
遠めで見ると結構イイできだと思います(^_^;)
さて型枠作らないと…シリコン初挑戦。
緊張するなぁ。
失敗したらやり直しに丸1日かかるのでジ・エンドです。
果たして全国オフに完成品は登場するのか?乞うご期待!








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なんだかんだで1日スジを整えたりしてました。
大幅に時間がぁ〜…




まだよれてるなぁ。というわけで修正します。




昨日より随分良くなったな。


仕上げにコンパウンド
磨きすぎたかも??(汗)
エッヂがとれちゃってるし…大汗
まぁトミカらしいといえばトミカらしいのですが…

レゴで作った箱に油粘土。そして半分埋め込まれたSVX…
レジンキャストの注入口と空気穴はあとで彫ろう。
離型剤のシリコンをプシュ〜

シリコンハァハァ。

やっちゃった〜。あとは神頼みしかない。
うまくいくんかなぁ…カナリ不安な午前5時…

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午後6時半日経ちました。

固まってますね〜。どきどきです。

パク!おお〜〜!

綺麗じゃないですか〜!シリコンってすご〜い!

というわけでまた型に戻して、反対側の型取ります。

シリコン250gに硬化剤混ぜて〜。
あ、シリコンは1缶1kgなので、2回取れるように1型250gにしてみました。

っておい!残りあとこんだけしかないぞ!
40滴で1gっていうからその通りにしたら、めちゃくちゃ減ってるやないか!
これじゃあ、型がもう1セット取れないじゃないか!
うがーーーーーーっ!

ってウガーって混ぜてたら気泡がっ!バカすぎ!
あああああああ。
そして型に流し込むのですが、実はこの後最悪の事態が…
シリコン流す前に型と原型に離型剤のシリコン噴き忘れた…

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今日は何の日?
全国オフ1日目〜。前泊の皆さんがやってきます。
スタッフ集合は午後2時。
午前5時に起きて作業開始です。
間に合うのか??
離型剤なしのシリコン型を剥がそうとするとピッタリくっついて、剥がれない!
ぐああああああ。おしまいじゃあ!
い、いや、まだ望みはあるかも。
1回目の粘土に噴いた離型剤が1回目の型のシリコンについているはずだから、
何とかなるかもしれない。
カッターで刃を入れていく。
そうだ、無茶する人は1回のシリコン流し込みで、カッターで切って2型取るなんて聞いたぞ。
うりうりうりうりぃぃぃ。

うごわっ!壊れた!
1回目の型のボンネットが割れてしまった…
もっと慎重にやればよかったああああ〜〜〜〜。
いや、まだあきらめるな!ギュッてやればうまく行くかもしれん。
ああ〜しかし注入口と空気穴が割れのせいで場所が限定されてしまった。
どうするどうする!!ううううううう。
やはりシリコン流す前に考えておかないとダメなんだな。
とりあえずカッターでよさげな場所に彫り彫り。

ぎゅ〜〜〜〜。

A液とB液を〜同量。

混ぜて〜うわアチっ!アチチチっ!
うわ!もう固まってきた!固まった!はやっ!熱っ!

スゲーなこれ。しかし余りすぎ。


ポッコーン!おぎゃ!第一子ご誕生〜!
うは。気泡入りまくり…
型の割れなんかより、こっちが問題だ…

次々失敗…

で、7個抜いて7個とも失敗。
ああ、よく見るとグリルに出っ歯があああ。
空気穴追加したりもしたが、どうもうまく行かない。
シリコン型をレジンキャスト注入後押したり叩いたりしたが、どうにも空気が入る。
なんかでも分かってきたぞ。
次はなんとかなりそうだ。

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全国オフ2日目〜というか。本番です。
どうなったかというと…

!!!!!!!
J’Tipoさんに写真撮っていただいたり!
(ネッツトヨタをスバルに改造してます(^_^;))

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ゲスト講演に来ていただいたSVXのデザイナー、パラダイス山元さんと写真を撮っていただいたり〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!!!!!
ししし死ぬぅっ!
感激!大感激っす!
しかも未完成品を貰っていただいてしまった…

ありがとうございます〜〜!すみません〜〜〜〜!

なんでもっと気合を入れて完成させなかったんだ俺!
ああああ、ダメな漫画家はいつも締め切りが守れねぇぇっ!

今回の複製でまだ修正点も見つかったし、もう少し頑張って完成させるぞおっ!
山元さんがSVXを作られたときの苦労を思ったら、なんでもできるってもんですよ!!

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久しぶりに作業再開。

おとといジョーシンでいろいろ買いました。
デジタルのキッチン量り買うの3度目…なんかすぐ壊れるんだよね。
管理が悪いからだと思うけど…

早速気になるところに黒い瞬間接着剤を使ってみました。
硬化スプレー便利すぎ。すぐ固まるからすぐ作業できる。
定着もいい感じ。
これで黒でなくて普通にサフグレーだったらどんなにいいことか…
分かりにくいよ。

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吉祥寺のBjにまた寄ってシリコンと追加の硬化剤購入。

硬化剤、今度はちゃんとキッチン量りで量ってやる。
といってもキッチン量りって1g刻みなのよね…
シリコンはまた型取りに失敗するかもなので、念のため購入(^_^;)
レジンキャストの缶につけるベロも購入。1枚30円。
これが無いせいで粘度の低いA液が相当注意深くやらないと缶を伝ってダバダバ垂れるのだ。
粘度の高いB液はまだマシだけど油断は出来ないし…
本当はホース状のがいいんだけど、2個で420円とバカ高かったので、購入をやめた。
こんなんおまけで付けとくべきだろ普通。
バイクの1L缶なんかによくおまけで付いてた気するけどな。

確かに気泡もなく透明だ。
前回お店の人に聞いたんだけど、硬化時間が12時間と長いので、気泡が抜けやすいらしい。
サンプルはコップに入れただけみたいなので、気泡が抜ける表面積が多いからこんなに綺麗に抜けたとも言ってましたけど。
しかし12時間は長いなぁ。普通レジンなら5分だし…
しかもこの値段。300g4000円ってあなた。普通のクリアレジンは2kgで4000円だ。約7倍高い。

帰ってきたら、妻と子供が近所のおうちでドンちゃん騒ぎしてたので、夕食頂きに自分も伺う。
(酒は飲んでなかったけど)
そんなこんなで今日は作業はナシんこ。

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右のドアがちょっと大きかったので修正。
他いろいろ修正。
サーフェイサー噴くと1200番でもやっぱスジ彫り埋まるね〜(泣)

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ちょうどひと月ぶりの更新ですね(^_^;)
美女木オフということで、もう一回型をちょっと弄って抜いてみようと試みてみました。
寒いせいでレジンの発熱が弱くなかなか固まりません…
この寒さは空気抜きには使えるけど、作業効率は悪いなぁ。

で、抜いてみましたが、結果は同じでした(^_^;)


で、美女木オフで五菱さんに型抜きの方法を伝授していただきました。
流石ガレキのためにSVXを手放す覚悟は伊達じゃないっす!!
ヨシ。次はイイ型作って抜いてやるぞ!
その前に原型完成させないと〜。
あとHIとLOのリヤスポの写真撮りまくりました。
気が向いたら、これも作ってみよう。